Tractor AGROTRON M - Deutz Fahr

NUEVO AGROTRON M PROFESIONAL AL MAS ALTO NIVEL
Techo de alta visibilidad practicable conparasol y faros de trabajo incorporados.Ideal para trabajos con el cargador frontal.

Capó del motor esbelto, inclinado hacia delante para conseguir uncontrol excelente sobre los aperos delanteros y los accesorios.

Trabajar y maniobrar de manera segura incluso en los espacios más reducidos.

Los guardabarros delanteros ajustables se equipan de serie.
Alta maniobrabilidad y radios de giro pequeños garantizados también con los neumáticos más grandes de 34 pulgadas en el eje delantero.

El elevador frontal integrado opcional, con una capacidad de elevación de hasta 4.500 kg, y la toma de fuerza frontal activada electrohidráulicamente de 1.000 rev/min hacen del Agrotron un
verdadero tractor para trabajos combinados. El montaje frontal de segadoras y tolvas para semillas y fertilizantes puede realizarse fácilmente.

Una de las cabinas de tractor más amplias. Para trabajar cómodamente y sin ningún estrés. Con instalación de aire acondicionado de serie y una operación inigualable, ergonómica y fácil de entender.

Sistema hidráulico de alto rendimiento con altas capacidades de elevación de hasta 9.200 kg. EHR (control electrónico del sistema elevador) con control de diagnóstico integrado como característica estándar. Bomba hidráulica separada para el circuito de dirección.

Cuatro distribuidores adicionales eléctricos y operación cómoda por medio de pulsadores en la PowerComS o el joystick.

Cuatro velocidades económicas de toma de fuerza en la versión estándar. Ahorrar combustible en cualquier aplicación con las tomas de fuerza económicas ECO (540 E y 1.000 E ). En combinación con la gestión del control de los ejes (ASM) se controlan automáticamente las tomas de fuerza, la tracción sobre las cuatro ruedas y los bloqueos de diferencial.

Transmisión Powershift-Powershuttle de cambio bajo carga de 4 velocidades. APS con dos memorias de programa. Tecnología de transmisión moderna, adaptada a las exigencias prácticas, con una graduación excelente y cambios sumamente fáciles.

Concepto de suspensión integrado, con una adaptación perfecta entre el eje delantero con suspensión hidroneumática y la cabina con suspensión neumática. La seguridad en la conducción y el confort quedan considerablemente gracias a los sistemas de suspensión.

ATRACTIVO EN TODOS LOS ASPECTOS

• Cabina con amplio acristalamiento de 6,5 m2 para una visión panorámica de 320°
• El techo transparente permite una visibilidad sin obstrucciones cuando se trabaja con cargadores frontales
• Hasta un total de 10 faros de trabajo en la parte frontal y trasera para iluminar las áreas de trabajo.
• Techo de cabina mejorado para una mayor sombra y protección antigoteo eficaz cuando las puertas y las ventanas están abiertas, reduciendo el ensuciamiento del parabrisas
• Paso de los cables con la luna trasera cerrada
• Instalación de aire acondicionado como característica estándar
• Cabina de sobrepresión con 2 filtros contra la penetración de polvo y de contaminantes
• Iluminación automática
• Asiento del acompañante
• Amortiguación de ruidos
• Aire acondicionado de alta calidad

TODO AL ALCANCE Y TODO A LA VISTA
Todos los grupos operativos se encuentran configurados en colores diferentes.
Gracias a los símbolos que se explican por si mismo la operación rápidamente puede realizarse de manera intuitiva.
Gestión de operación adaptada a las exigencias prácticas.

Palanca de mando PowerComS con Comfortip

• Activación del distribuidor auxiliar electrohidráulico 1
• Activación del distribuidor
• Auxiliar electrohidráulico 2
• Control del elevador subir / bajar,activar EHR, STOP y bajada rápidadel apero
• Sentido de la marcha haciadelante / atrás
• Activación de los escalones powershift (hacia delante / atrás)
• Gestión de operación Comfortip
• Regulador electrónico del motor
• EMC (Electronic Motor Control)
• Acelerador electrónico manual
• Posición neutra de la transmisión
• Bloqueo del diferencial
• Accionamiento de la tracción delantera
• Joystick para válvulas de control electrónicas 3+4
• Activación del APS

FLEXIBLE, VERSÁTIL,MANIOBRABLE Y COMPACTO

• Aún más sencillo
• Programación sencilla
• Aumento de la productividad de serie
• Gestión del control de los ejes

• Visión panorámica única de 320° Capó del motor esbelto e inclinado, que proporciona una excelente visibilidad a los accesorios montados en la parte delantera.
• Potente sistema hidráulico de alto rendimiento, con caudal de aceite ajustable en cada distribuidor auxiliar
• Cuatro velocidades de toma de fuerza en la versión estándar
• Elevador frontal integral con una capacidad de elevación de hasta 4.500 kg (opcional)
• Toma de fuerza frontal de 1000 rev/min
• Instalación compacta de radiadores,fácil de limpiar
• Powershuttle para cambio de dirección sin usar el embrague

CONFORT DURANTE LOS LARGOS DÍAS DE TRABAJO

• Suspensión del eje delantero
• Suspensión mecánica de la cabina
• Suspensión neumática de la cabina
• Mejora de la seguridad de conducción y del confort
• Menos vibraciones perjudiciales para el conductor
• Disminución de los movimientos de torsión y de balanceo; y con esto menos carga sobre la cabina y el accionamiento
• Adaptación automática de la suspensión a cada estado de la calzada, del campo o de carga, con elevada velocidad de reacción
• Desplazamiento del centro de gravedad del tractor hacia delante
• Sistema de suspensión cerrado, de bajo mantenimiento
• Sistema de amortiguación sin desgaste

PRIORITARIO: MÁXIMA POTENCIA Y RENTABILIDAD
Motores turbodiesel DEUTZ Common-Rail (DCR), de propulsión elevada, económicos y fiables, con técnica de 2 ó 4 válvulas y regulador completamente electrónico del motor EMC (Electronic Motor Control).

En cualquier situación de aplicación, se consigue potencia apropiada del motor, de elevado par y mínimos consumos,debido al modernísimo sistema DPC(DEUTZ Power Control).

Inyección a alta presión DCR, con presiones de inyección de hasta 1.600 bares para un comportamiento de reacción rápida y consumo bajo de carburante.

El retorno de los gases de escape a la cámara de combustión de los cilindros reduce las emisiones de NOx y al mismo tiempo reduce el consumo de combustible considerablemente.

Los filtros de aire con descarga del polvo por eyector y de grandes intervalos de mantenimiento reducen los costes de servicio.

DEUT Z-FAHR es el primer fabricante que autoriza, sin necesidad de ninguna modificación posterior, al uso de Biodiesel 100 % puro (B100) manteniendo la garantía de 24 meses. Se suprimen costosas transformaciones o seguros adicionales. Se ahorra desde el primer
momento.

SIN PROBLEMA EN ADECUAR LA CAJA DE CAMBIOS AL TIPO DE OPERACIÓN
El Agrotron está equipado con la transmisión ZF más fiable y probada sobre el terreno de la serie 7.200. La transmisión completamente sincronizada comprende tres componentes principales: Powershift de 4 escalones, transmisión principal de 6 velocidades con embrague multidisco húmedo y súper reductora que añade otras 16 marchas al conjunto de la caja de cambios.

• Transmisión ZF de la serie 7200: estructura sencilla y fiable de la transmisión
• Cambios fáciles gracias a la nueva situación del mando principal de la transmisión
• Arranque, parada y cambio de dirección sin utilizar el pedal de embrague
• 40 velocidades hacia delante/atrás
• APS como característica estándar en la versión Profiline
• Graduación de la transmisión adaptada óptimamente a la potencia del motor; por tanto no hay escalones Powershift adicionales e innecesarios
• Información rápida y clara para el conductor mediante el diagnóstico integrado
• No hay interrupción de la transmisión de potencia en la gama
• Powershift

PRINCIPIOS DE MÁXIMO AHORRO DE COMBUSTIBLE CON LAS 4 VELOCIDADES A LA TOMA DE FUERZA
Siendo uno de muy pocos tractores que presentan esto como característica estándar, el Agrotron dispone de una toma de fuerza trasera de cuatro velocidades (540/540E/1.000/1.000E rev/min). Ésta permite un gran número de aplicaciones posibles, consiguiendo disminuir los consumos de combustible.

• Desconexión automática al elevar el dispositivo de elevación trasero y conexión automática al bajar el dispositivo de elevación trasero
• Toma de fuerza trasera con cuatro velocidades como característica estándar
• Tomas de fuerza económicas con bajo régimen del motor
• Fácil adaptación a diferentes perfiles de eje cardan
• Arranque modulado

MÁXIMO RENDIMIENTO HIDRÁULICO

• Muy alto rendimiento
• El aceite sólo se transmite cuando lo requieren los consumidores
• Menor carga térmica sobre el sistema hidráulico y la transmisión
• Muy elevado caudal de 120 L/min
• Conexión directa de otros accesorios (power beyond) de serie
• Muy elevada capacidad de elevación de 9,2 toneladas
• Brazo inferior con compensación mecánica de movimientos pendulares

¿ALGO MÁS?

• Eje delantero con suspensión
• Sistema de frenos de aire comprimido
• Suspensión neumática de la cabina opcional
• Sistema hidráulico frontal y toma de fuerza frontal.
• Guardabarros extensibles
• Piton-Fix
• Péndulo de tracción
• Enganche de cabeza esférica soldado (4.000 kgs carga de apoyo)
• Enganche para remolque
• Soporte de contrapesos

Para más información:

• Puede descargarse el catálogo completo de este modelo en formato PDF
• Póngase en contacto con nosotros
• Visite la web de Deutz Fahr (http://www.deutz-fahr.com)